GTRepro
Somos un equipo de profesionales con más de 4 años de experiencia.
Busca tu vehículo
Para pedir información o presupuesto, selecciona primero la marca, el modelo, la generación y el motor. Las opciones para continuar aparecerán debajo de la ficha.
Paso 1 de 4 · Selecciona la marca.
Selecciona tu vehículo
Consulta los datos de referencia disponibles en nuestro catálogo.
Soluciones eficaces y eficientes
Buscamos soluciones para que tu coche tenga una ganancia equilibrada.
Garantía
Damos garantía sobre la electrónica instalada. Tienes dos días para probar el resultado de la mejora.
Servicios
NUESTROS SERVICIOS
Nuestras modificaciones están destinadas al uso en circuito. Antes de circular por la vía pública, toda modificación mecánica o electrónica que constituya una reforma debe legalizarse y anotarse en la tarjeta ITV.
Stage 1 y 2
Stage 1. Calibración individual de la gestión del motor para mejorar la respuesta y la entrega de potencia.
Stage 2. Calibración adaptada a los componentes del vehículo, con revisión previa de admisión, escape y transmisión.
Lambda O₂ Off
Configuración del sistema de la sonda lambda para vehículos destinados a circuito, previa evaluación técnica.
DPF y EGR Off
Configuración de la gestión del filtro de partículas y la recirculación de gases en vehículos destinados a circuito.
Launch Control
Launch Control es una herramienta que permite gestionar la aceleración de tu vehículo desde el arranque, permitiendo que el coche alcance su máxima potencia en el menor tiempo posible. Con Launch Control, podrás mejorar la aceleración de tu vehículo.
Códigos de error DTC
Aunque técnicamente tu vehículo se encuentra en perfectas condiciones, existen errores o códigos de error que se muestran en el tablero. Si la causa de los códigos de error no se identifica y no se restablece, podemos programar casi todos los códigos de error para que el vehículo ya no esté en modo de emergencia.
Reprogramar DSG
Para Stage 1 básica y Stage 1+, la reprogramación de la caja DSG no es necesaria. Nuestras calibraciones respetan los límites mecánicos del motor y de la transmisión.
Recomendamos valorar la reprogramación de la caja si necesita sincronizarse con la gestión del motor, reducir el retraso de respuesta o suavizar cambios duros o bruscos. También la recomendamos en Stage 2.
AdBlue y SCR Off
Configuración de la gestión del sistema AdBlue y SCR en vehículos destinados a circuito.
DTC Off
La eliminación de ciertos DTC (códigos de problemas de datos o códigos de diagnóstico de problemas) son códigos OBD2 que informan al conductor que hay un problema con el automóvil y guían al mecánico para descubrir cuál es el problema y cómo resolverlo.
Mitos y leyendas (cuñados tambien)
TODA LA VERDAD SOBRE LA REPROGRAMACIÓN
Las centralitas controlan la totalidad de los elementos del coche
Verdadero
la centralitas controlan la totalidad de las funciones del coche.
Al reprogramar centralitas el coche se adapta al estilo de conducción
Verdadero
El cambio se puede orientar en función de tu estilo de conducción.
Los fabricantes programan la centralita para que no se pueda modificar
Falso
Cada fabricante de coches programa la centralita o ECU (Engine Control Unit) los parámetros del motor de una manera “estándar”, de manera que deja unos márgenes en la gestión electrónica que puede personalizarse para optimizar su rendimiento.
Para reprogramar centralitas hay que tocar el motor
Falso
La optimización de la centralita solo implica la modificación de la información contenida en un chip (Eprom Flash).
¿Incrementa la seguridad reprogramar centralitas?
Verdadero
Al tener más potencia la capacidad de respuesta es mucho mejor, por lo que al incorporarte y adelantar estás más seguro.
La reprogramación puede disminuir el consumo de combustible
Verdadero
Si la reprogramación tiene como objetivo aumentar la potencia del motor, esto implica un mayor consumo de combustible. Sin embargo al mismo tiempo también se consigue un par mayor a bajas revoluciones, por lo que se puede circular en marchas largas más tiempo, algo que beneficia el consumo.
Reprogramar centralitas solo sirve para potenciar el motor
Falso
Si bien al reprogramar centralitas se modifica la cartografía de los mapas potencia y se obtiene hasta un 30% más de potencia y par motor, no todas las reprogramaciones tienen ese objetivo.
Se puede reprogramar la centralita únicamente para gastar menos combustible, una ventaja importante en vehículos con muchos kilómetros de rodamiento, como flotas de empresa, transportistas, autoescuelas, vehículos de alquiler, etc…
Las reformas deben legalizarse para circular
Verdadero
Nuestras modificaciones están destinadas al uso en circuito. Antes de circular por la vía pública, toda modificación mecánica o electrónica que constituya una reforma debe legalizarse y anotarse en la tarjeta ITV.
¿Se puede montar la centralita de 190 cv en 120 cv haciendo pocas adaptaciones?
Falso
Deberías cambiar el turbo, materiales, bielas, pistones y otros elementos propios del propulsor.
Lo que opinan nuestros clientes
-
Redondo, fiable y potente
★★★★★13 de agosto de 2026
He llevado mi Kia Ceed del 2017 1.0 TGDi de 100cv (subido a 140cv) y gracias a GTRepro ya no parece un tres cilindros, va potente y fino. Si antes gastaba poco ahora gasta menos haciendo una conducción económica, y si te quieres divertir descuida que toda la potencia y el par ganado se notan bastante 😝
Luis Fernando -
Grandes profesionales
★★★★★22 de noviembre de 2025
Saben lo que hacen y se preocupan por qué lo entiendas dan mucha seguridad en su trabajo yo estoy encantado con su trabajo
Jairo -
Buen trabajo
★★★★★13 de mayo de 2025
Trabajo perfecto en mi BMW 325ci
Alberto